大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于壓路機(jī)液壓泵不工作原理的問題,于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹壓路機(jī)液壓泵不工作原理的解答,讓我們一起看看吧。
全液壓驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)的緊急制動(dòng)系統(tǒng),屬于工程機(jī)械領(lǐng)域。包括伺服油缸、制動(dòng)器、制動(dòng)閥、變速閥、驅(qū)動(dòng)泵和行走馬達(dá),伺服油缸控制驅(qū)動(dòng)泵斜盤角度變化從而控制泵的輸出流量,制動(dòng)器用于駐車及緊急制動(dòng),制動(dòng)閥用于控制制動(dòng)器,變速閥控制馬達(dá)的變量,實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)行駛檔和工作檔的切換,還包括伺服閥,驅(qū)動(dòng)泵的兩個(gè)伺服油口與伺服閥的兩個(gè)油口分別連接,當(dāng)需要緊急制動(dòng)時(shí),伺服閥控制驅(qū)動(dòng)泵斜盤強(qiáng)制回中位
原因估計(jì)如下:
1、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與液壓泵入軸之間的彈性
傳動(dòng)盤脫落或落損壞,造成動(dòng)力無法傳送
到震動(dòng)泵,就造成振動(dòng)不工作。
2、振動(dòng)液壓馬達(dá)與振動(dòng)軸之間的聯(lián)軸器
損壞,導(dǎo)致液壓馬達(dá)的動(dòng)力無法輸入。
3、液壓油箱缺油或者吸油過濾器嚴(yán)重堵
塞,導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的主回路不能及時(shí)的補(bǔ)
油。
4、液壓泵或者馬達(dá)磨損嚴(yán)重。
首先應(yīng)該檢查壓路機(jī)電路,檢查過程中使用一根導(dǎo)線,將其中一端與電源連接,另一端則與電磁閥驅(qū)動(dòng)線圈的火線端相連,若電磁閥振動(dòng)則表明是電源電路故障,則應(yīng)該對(duì)電路進(jìn)行檢查,查出故障后予以處理。
若連接之后振動(dòng)壓路機(jī)依然不能振動(dòng),則應(yīng)該將電磁閥拆下,并手動(dòng)推動(dòng)閥芯,振動(dòng)輪振動(dòng)后,表明電磁控制線圈損壞;也可使用導(dǎo)線與電磁閥火線的接線柱刮火,若沒有火花,則表明電磁線圈斷開。若出現(xiàn)火花則說明電磁線圈正常工作,但依然不能振動(dòng),則表明滑閥被卡死,需要對(duì)閥體進(jìn)行檢查。
線路壞了
從振動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)造以及工作原理可知,壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的是液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能通過液壓油泵轉(zhuǎn)換成為液體的壓力能,最后通過油缸轉(zhuǎn)換成為機(jī)械能,使得轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生擺動(dòng)。
而壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向的靈活程度與液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油液壓力以及轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)自身摩擦力的大小直接相關(guān)。
徐工220電子檔壓路機(jī)掛檔不走是什么原因答:是離合器分離不到位,也許是離合器片、壓盤壞,也許是離軸承壞,也許是腳踏板壞、分離拉桿有問題。離合總泵、分泵等。都會(huì)造成離合器分離不到位。調(diào)整一下離合看能否解決。如果解決不了就找4s幫忙。是離合器分離不到位,也許是離合器片、壓盤壞,也許是離軸承壞,也許是腳踏板壞、分離拉桿有問題。離合總泵、分泵等。都會(huì)造成離合器分離不到位。調(diào)整一下離合看能否解決。
1,換檔軟軸或選檔軟軸行程沒有調(diào)好或卡住,使換檔或選檔不到位。
1.2主離合器分離不徹底,換檔時(shí)動(dòng)力不能完全切斷,造成換檔困難。
1.3軸承磨損過甚,主、從動(dòng)軸之間的平行度降低,齒輪不能正確嚙合。
1.4齒輪磨損嚴(yán)重,造成主、被動(dòng)齒輪嚙合困難。
1.5撥叉磨損過甚,換檔時(shí)撥叉行程不移,滑動(dòng)齒輪不能到達(dá)嚙合位置是突然不走 還是慢慢不走 還是熱車不走 冷車走 測量壓力沒 這個(gè)要說清楚 問題不一樣的 電路 油路 液壓泵 馬達(dá) 等 都有影響可能 需要準(zhǔn)確的敘述才能判斷 專業(yè) 壓路機(jī)
到此,以上就是小編對(duì)于壓路機(jī)液壓泵不工作原理的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于壓路機(jī)液壓泵不工作原理的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。