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液壓泵上的按鈕什么意思,液壓泵上的按鈕什么意思啊

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題,就是關(guān)于液壓泵上的按鈕什么意思的問(wèn)題,于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹液壓泵上的按鈕什么意思的解答,讓我們一起看看吧。

液壓泵上下開(kāi)關(guān)怎么接?

你這個(gè)開(kāi)關(guān)接線(xiàn)就需要三根線(xiàn),兩個(gè)單獨(dú)的接線(xiàn)端子,分別接兩根控制線(xiàn)。

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剩下一個(gè)是公共端子,接控制電源火線(xiàn)。

最佳接線(xiàn)方法是這樣。

L1,L2分別的控制兩個(gè)燈的開(kāi)關(guān),就是把火線(xiàn)接到公端,兩個(gè)控制燈線(xiàn)分別接到L1,L2上就可以了。將電源開(kāi)關(guān)K2閉合,再按下按鈕開(kāi)關(guān)K1,這時(shí),晶體二極管V1、V2導(dǎo)通,繼電器吸合。同時(shí)電源對(duì)電容器C充電。當(dāng)K1斷開(kāi)后由于C已被充電,它將通過(guò)R和V1V2放電,從而維持三極管繼續(xù)導(dǎo)通,繼電器仍然吸合。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的放電,C兩極間電壓下降到一定值時(shí),不足以維持三極管繼續(xù)導(dǎo)通,繼電器才釋放。從K1斷開(kāi)到繼電器釋放的時(shí)間間隔稱(chēng)為延時(shí)時(shí)間。它決定于R和C的大小。一般C為100微法時(shí),調(diào)節(jié)可調(diào)電阻器R可獲得10秒至90秒的延時(shí)時(shí)間。若C取1000微法,則延時(shí)時(shí)間。

剎車(chē)總泵上p和s是什么意思?

s是前p是后

制動(dòng)總泵(Master Cylinder)也稱(chēng)為制動(dòng)主油(氣),它的主要作用是推動(dòng)制動(dòng)液(或氣體)傳輸至各個(gè)制動(dòng)分泵之中推動(dòng)活塞。

簡(jiǎn)介

制動(dòng)主缸屬于單向作用活塞式液壓缸,它的作用是將踏板機(jī)構(gòu)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能。制動(dòng)主缸分單腔和雙腔式兩種,分別用于單回路和雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

為了提高汽車(chē)行駛安全性,根據(jù)交通法規(guī)的要求,現(xiàn)在汽車(chē)的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)都采用了雙回路制動(dòng)系統(tǒng),也就是采用串列雙腔主缸(單腔制動(dòng)主缸已經(jīng)被淘汰)組成的雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

目前,采用雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)的幾乎都是伺服制動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)。但是,在某些微型或輕型汽車(chē)上,為使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,在制動(dòng)踏板力不超出駕駛員體力范圍的情況下,也有一些車(chē)型采用串列雙腔制動(dòng)主缸組成雙回路人力液壓制動(dòng)系統(tǒng)

請(qǐng)問(wèn)樓層中的電梯按鈕LG和LP分別是什么意思呀?

  樓層中的LG樓表示:地下一層。LG 即 Low Ground floor ,就是地面下一層,可理解為-1樓或地庫(kù)第一層。那么LG2 即地庫(kù)第二層?! P = Lower Platform 下平臺(tái)?! ‰娞菔且环N以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī),裝有箱狀吊艙,用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式,踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行,俗稱(chēng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂,運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何,將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱(chēng)。按速度可分低速電梯(1米/秒以下)、快速電梯(1~2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀(jì)中期開(kāi)始出現(xiàn)液壓電梯,至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年,美國(guó)的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代,驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn),如電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末,采用了摩擦輪傳動(dòng),大大增加電梯的提升高度。

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