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1、能。舟山運(yùn)輸沒有區(qū)分本地還是外地,有營運(yùn)證的貨車運(yùn)輸,可以在全國范圍之內(nèi)營運(yùn)的。寧波是浙江省副省級市、計(jì)劃單列市,國務(wù)院批復(fù)確定的中國東南沿海重要的港口城市、長江三角洲南翼經(jīng)濟(jì)中心。
2、沒有手續(xù)的工程車,不可以干活,在哪里都是不行的。工地上干活也不可以。
3、外地車是可以在浙江年審的。自2018年9月1日起,機(jī)動(dòng)車可以在全國范圍內(nèi)任一機(jī)動(dòng)車審驗(yàn)機(jī)構(gòu)辦理年審,無須托檢證明。根據(jù)《公安部推出20項(xiàng)交通管理“放管服”改革新舉措》第十三條 實(shí)行車輛全國“通檢”。
1、用人單位不發(fā)工資的勞動(dòng)者可先協(xié)商解決,協(xié)商不了的可向勞動(dòng)監(jiān)察大隊(duì)投訴,或者申請仲裁解決。
2、和單位協(xié)商,協(xié)商不妥的話就進(jìn)行勞動(dòng)仲裁。在工地找活,一定要擦亮眼睛。
3、工資按月發(fā)放,隔月發(fā)放違法,本月工資下月發(fā)合法。拖欠工資,不發(fā)工資、克扣工資勞動(dòng)者可以打12333電話投訴,該電話是人力資源和社會(huì)保障局的電話。也可以到勞動(dòng)局監(jiān)察大隊(duì)投訴。
4、欠運(yùn)費(fèi)款不還,有兩種方式要款:第一就是增強(qiáng)要款的頻率和力度,誰欠款誰還錢是天經(jīng)地義的。
建筑工程歸建設(shè)規(guī)劃局管理的。建筑工程是一個(gè)很大的項(xiàng)目,在建筑工程施工過程中最重要的就是監(jiān)管,工程質(zhì)量和安全是最重要的,只有監(jiān)管到位了,才不會(huì)發(fā)生質(zhì)量難以補(bǔ)救問題。
建筑工程施工的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作由住建部門實(shí)施,是屬于行業(yè)管理的安全生產(chǎn)范疇。安監(jiān)局是統(tǒng)籌管理各行業(yè)的綜合管理部門。
法律分析:施工工地需要協(xié)調(diào)的建筑系統(tǒng)政府部門有:發(fā)改部門(發(fā)改局、發(fā)改委)、國土局(涉及到用地、礦產(chǎn)壓覆)、規(guī)劃局、建設(shè)局(建委)環(huán)保局、行政執(zhí)法局(城管局)、建工局(有些地方?jīng)]的,涉及到工程質(zhì)量、安全監(jiān)督)。
法律分析:對于一般建筑工程,有這些相關(guān)部門發(fā)改部門(發(fā)改局、發(fā)改委)、國土局(涉及到用地、礦產(chǎn)壓覆)、規(guī)劃局、建設(shè)局(建委)、環(huán)保局、行政執(zhí)法局(城管局)、建工局(有些地方?jīng)]的,涉及到工程質(zhì)量、安全監(jiān)督)。
住建部門管,兩個(gè)不是一個(gè)單位。建筑工程施工的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作由住建部門實(shí)施,是屬于行業(yè)管理的安全生產(chǎn)范疇。安監(jiān)局是統(tǒng)籌管理各行業(yè)的綜合管理部門。
如果要做自卸車司機(jī),那就和土建、建筑系列公司是分不開的,通常都是承接渣土工程、料石運(yùn)輸工程、土方工程等項(xiàng)目,如果經(jīng)常能夠接到各種工程的運(yùn)輸單子,還是很賺錢的。溫馨提示:以上信息僅供參考,投資有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎。
這個(gè)具體要看你做什么了,一年要是拉料的話就是在10—20萬左右。后八輪是一種自卸車,也是一種現(xiàn)在拉料普遍的的車,很多拉一些煤、沙子什么的就沒有那么轉(zhuǎn)錢。
看活兒多少。只要車不空跑,車況好,十多萬塊錢沒問題。就是累??!太辛苦。一定要有心理準(zhǔn)備。我一個(gè)侄兒干這活兩年多,現(xiàn)在說啥都不干了。
能賺錢。正常物流市場,前四后八的車一個(gè)月2萬塊錢左右是基本收入,可以拉綠通或快遞為主,拉綠通和快遞的時(shí)效性強(qiáng),有固定的貨源?,F(xiàn)在快遞的市場非?;鸨?,生活節(jié)奏快,年輕人都喜歡網(wǎng)購,生意非常好。
拉綠通和快遞的時(shí)效性強(qiáng),有固定的貨源,一年可以賺10萬元。九米六前四后八是商用車的一種類別,即前轉(zhuǎn)向輪為兩軸四輪,后驅(qū)動(dòng)輪為兩軸(橋)每組雙輪共八輪,常見的前四后八的車輛有各種自卸貨車。
1、工地辦理施工許可證,沒有規(guī)定工程車需要辦保險(xiǎn)。工程車辦保險(xiǎn)關(guān)系著車主的利益。工地場內(nèi)土方調(diào)配,沒出工地,沒上公路,一般都沒牌沒證,因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)較便宜。
2、不可以干活,在哪里都是不行的。工地上干活也不可以。
3、被撞就有權(quán)得到賠償,保險(xiǎn)公司會(huì)賠的。至于沒有保險(xiǎn)的工程車屬于違規(guī),會(huì)被管理部門處罰,但這不意味著他不能得到對方賠償。
4、只要有牌照,沒有保險(xiǎn)無所謂。只是沒有保險(xiǎn)的情況下,被警察抓了要罰款。而沒有牌照的情況下,警察抓了會(huì)扣車。
5、不計(jì)免賠險(xiǎn):該險(xiǎn)種可以在車輛出險(xiǎn)時(shí),不考慮免賠額的限制,對車輛進(jìn)行全額賠償,提高了保險(xiǎn)的賠付率。人身意外保險(xiǎn):該險(xiǎn)種可以為工程叉車駕駛員和操作人員提供人身意外險(xiǎn)保障,包括意外傷害、身故、殘疾等風(fēng)險(xiǎn)。
1、如果是在單位工作之時(shí)發(fā)生事故,單位負(fù)主要責(zé)任,司機(jī)次要責(zé)任,如果是自己的吊車,肯定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任,當(dāng)然,也要根據(jù)發(fā)生事故時(shí)具體情況進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定。
2、首先,由承包單位對施工過程中的安全責(zé)任負(fù)責(zé)。其次,如果工程實(shí)行總承包的,由總包單位負(fù)責(zé),各分包單位向總包單位負(fù)責(zé)。分包單位應(yīng)服從總包單位的安全生產(chǎn)管理,如果不服從導(dǎo)致安全事故的,由分包單位承擔(dān)主要責(zé)任。
3、法律分析:如果只是花錢租來吊車,單位職工或雇傭的臨時(shí)人員進(jìn)行吊裝,發(fā)生事故應(yīng)當(dāng)由單位承擔(dān)責(zé)任;如果是連車帶人一起“雇”來,實(shí)際上是加工承攬關(guān)系,責(zé)任應(yīng)當(dāng)由吊車所有方承擔(dān)。
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