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渣土車一趟一般能賺300元錢左右,行情好的時候一年能有二三十萬凈錢。
不能。渣土車?yán)惶嘶羁梢再?00元,一天可以拉1-2躺活,一年的收入在18-20萬元,是不能賺30萬元的。渣土車,也稱拉土車、運渣車,不是特指哪一種車,而是指車輛用途是運送沙石等建筑料的卡車。
一般渣土車年收入20萬左右。想開渣土車的朋友買車一般都不是問題。問題是司機有沒有開車的工作背景。如果24小時連續(xù)跑,不到半年就能收回成本。如果生意好一點,一年內(nèi)收回成本。但是生意不好,更容易虧損。
萬至42萬。渣土車的凈利潤是毛利潤的百分之60至百分之70,毛利潤是60萬,凈利潤在36萬至42萬。實際能賺到的凈利潤會受到多種因素的影響,如車輛維護費用、油費、人工費用、保險費用等。
平均每公里25元。距離越遠(yuǎn),成本越高。如果運輸距離在20公里左右,渣土車的運輸費用是500元。再加上每天需要跑幾次,一天來說成本需要3000元。
少的幾萬,多的一年五六十萬。買對車型??礈?zhǔn)時機,兩個方向,城建渣土綠色帶自動篷布的那種,第二種普通自卸車8米那種拉大載跑好了一年三十萬應(yīng)該沒問題,。
這個具體要看你做什么了,一年要是拉料的話就是在10—20萬左右。后八輪是一種自卸車,也是一種現(xiàn)在拉料普遍的的車,很多拉一些煤、沙子什么的就沒有那么轉(zhuǎn)錢。
投資工程車可以賺到一定的利潤 這取決于多個因素,比如購買的車輛類型和價格、出租價格、使用周期、維護成本等。同時,市場供需關(guān)系、經(jīng)濟環(huán)境等因素也會影響利潤。
賺錢。五小工程車在大點的公司,和煤礦是比較賺錢,每天拉的趟數(shù)多,工程車司機6000到10000元,所以五小工程車賺錢。五小工程車是從事小裝修、小拆除、小平場、小挖占、小修補“五小工程”等出土量較小工程的車輛。
如果要做自卸車司機,那就和土建、建筑系列公司是分不開的,通常都是承接渣土工程、料石運輸工程、土方工程等項目,如果經(jīng)常能夠接到各種工程的運輸單子,還是很賺錢的。溫馨提示:以上信息僅供參考,投資有風(fēng)險,選擇需謹(jǐn)慎。
前四后八高欄跑長途確實可以賺取一定的收入,但是收入的多少取決于很多因素,如車輛狀況、路線、貨物種類和市場需求等。原因在于,前四后八高欄車型通常裝載能力較大,一次可拉多種貨物,如建材、物流、家具等。
不賺錢。前四后八不超載根本就沒有貨源可以拉,所以不賺錢。前四后八,商用車的一種類別,即前轉(zhuǎn)向輪為兩軸四輪,后驅(qū)動輪為兩軸(橋)每組雙輪共八輪,常見的“前四后八”的車輛有各種自卸貨車、重型卡車、拖掛卡車等。
按照規(guī)定,前四后八車輛的車貨總重不能超過31噸,而前四后八大都是重載車型,自重就要超過10噸,實際上拉貨不到20噸,跑公路運輸?shù)脑挷⒉徽純?yōu)勢。
前四后八是指貨車的輪胎數(shù)量和排列方式,隨車吊和拉鐵卷是用來裝運貨物的設(shè)備和工具。這些設(shè)備和工具本身并不能掙錢,而是否能夠掙錢取決于運輸過程中貨物的性質(zhì)、運輸距離和貨運市場的行情等因素。
一旦車輛保養(yǎng)不到位。導(dǎo)致,維修起來費用高昂,并且耽誤工時,造成損失相當(dāng)大。以上幾個方面可以看出前四后八泥罐車還是比較賺錢的,但是其駕駛困難,危險性高,車輛保養(yǎng)費用昂貴,并且在維修時會耽誤大量工時。
能賺錢。正常物流市場,前四后八的車一個月2萬塊錢左右是基本收入,可以拉綠通或快遞為主,拉綠通和快遞的時效性強,有固定的貨源。現(xiàn)在快遞的市場非?;鸨罟?jié)奏快,年輕人都喜歡網(wǎng)購,生意非常好。
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